Le budget des automobilistes : toujours en hausse

6 049 €, dépensés, en moyenne, par chaque Français, l'an dernier, pour une voiture à essence : 1,2% d'augmentation.
Et 7 991 €, pour une voiture diesel : 4,4% d'augmentation.
Budget supérieur pour les voitures diesel, parce que l'étude de l'Association des Automobiles-clubs prend en compte le kilométrage réel, fait par les Français ; et que ce kilométrage est supérieur, en diesel, à ce qu'il est en essence.
Mais – rassurez-vous – le coût de chacun de vos kilométres reste plus bas, en diesel, qu'en essence : un quart, inférieur.
Cela n'a pas changé !

Un budget en augmentation : c'est une tendance de fond

Depuis des années, et des années, les dépenses automobiles sont à la hausse.
Les rares fois où le budget de l'automobiliste a très, très légèrement baissé (pour les voitures diesels, en 2009) c'est parce que le prix du gazole, avait diminué ; et, surtout, que le kilométrage annuel avait chuté.
Mais c'est une exception ; et, tout de suite, le budget des automobilistes est reparti à la hausse.
Et, tous les ans, la tendance de fond, c'est que le coût de vos kilomètres augmente.

Les taxes pèsent pour beaucoup, dans votre budget

Entre 24, et 34% – suivant que vous avez une voiture neuve, ou d'occasion, essence, ou diesel.
Dans la vie courante, en France, les biens de consommation sont taxés, en moyenne, à 16%.

Il reste plus avantageux de rouler en diesel qu'en essence

Le prix de revient, au kilomètre, ressort à :

• 69 cts en essence
• 51 cts en diesel (compte tenu de l'écart de kilométrage entre essence et diesel).
  Cela donne un avantage d'un peu moins de 25%.
  Mais l'écart de dépense, entre essence et diesel se réduit.
  Même si les taxes sur le gazole n'ont pas été encore relevées, comme cela est en projet, pour – sans doute – 2015, ou 2016.

En Bref...

Un record historique de Peugeot, en France
Le mois dernier, pour la première fois, Peugeot a dépassé Renault, pour les ventes de voitures, sur le marché français.
Performance sans précédent, surtout due au recul de Renault : -22%, malgré le succès de la nouvelle Clio, qui est pourtant n°1 des ventes, en France.

Le recyclage des pneus doit s'organiser, dans le monde
300 milliards de pneus sont fabriqués, chaque année, dans le monde.
A peu près autant sont mis au rebut.
Dans beaucoup de pays, les vieux pneus sont recyclés – c'est obligatoire en Europe, depuis 2002.
Mais c'est loin d'être le cas dans tous les pays.
Alors que le recyclage des pneus est assez aisé :

• soit sous forme de combustible, dans les usines.
• soit pour faire des revêtements de sol amortissants – par exemple, pour les stades.