Transports : vélo des villes contre vélo des champs
![Transports : vélo des villes contre vélo des champs](https://www.francetvinfo.fr/pictures/leAXJ7eTyCrcXZTXwDCN99ov_Kk/0x666:5842x3947/432x243/2019/12/10/phpUojPRu.jpg)
![](https://www.francetvinfo.fr/pictures/oIUVWVJLZf3TxSJLeb0B7CXKn90/100x100/https%3A%2F%2Fwww.francetvinfo.fr%2Fassets%2Fcommon%2Fimages%2Fprograms%2F20-heures-square-286e605f.jpg)
Le vélo devient tendance. Mais cela ne marche pas partout, et notamment dans les campagnes et les petites villes.
D'un côté, les grandes villes où le vélo est à la fête. De l'autre, les zones rurales et périurbaines où il est à la peine. En matière de vélo, la France roule à deux vitesses. Le gouvernement s'est pourtant fixé un objectif : atteindre 9% des déplacements à vélo d'ici à 2024, soit trois fois plus qu'aujourd'hui. Pour y parvenir, il faudra changer de braquet.
Toutes les villes ne sont pas pleinement équipées pour le vélo
Maxime habite Cenon (Gironde), à sept kilomètres de Bordeaux. Il y a un an, cet architecte et père de famille a remplacé sa voiture par un vélo électrique. "Je gagne trois choses : la santé, le temps, et enfin, par rapport aux transports en commun ou à la voiture, c'est beaucoup plus économique", explique-t-il. Il a la chance d'habiter Bordeaux, une ville favorable aux vélos, avec 8 000 anneaux pour accrocher sa bicyclette, deux parkings sécurisés et 115 kilomètres de pistes cyclables. Bordeaux se classe dans le top 10 mondial des villes cyclables (6e), derrière Strasbourg (Bas-Rhin) mais devant Paris.
Commentaires
Connectez-vous à votre compte franceinfo pour participer à la conversation.