Un TGV chinois à la technologie allemande

Pour réaliser son TGV, la Chine s'est associée à deux géants du secteur, l'allemand Siemens et le japonais Kawasaki. A l'époque, cette association a exclu du jeu le français Alstom. Depuis, ce qui semblait un échec commercial pour le groupe français, résonne comme une victoire à la Pyrrhus pour le tandem germano-nippon.

Ali Laidi, chercheur à l'IRIS, écrit dans le site Atlantico que cet accord «a débouché sur une surenchère de transferts technologiques que Siemens, vainqueur du contrat, compare aujourd’hui à un véritable pillage technologique.» En fait, ce TGV est plus allemand que chinois dans sa technologie. Mais cela va plus loin que le simple chauvinisme industriel. Car les Chinois dominent désormais la filière de la grande vitesse ferroviaire. Et ne peuvent pas être accusés de plagiat dans la mesure où ils sont partenaires. Aujourd'hui, cette maîtrise leur permet de se porter candidats sur les appels d'offre internationaux.