Aides doublées, guichet unique... Les métropoles proposent 25 solutions pour rendre les zones à faibles émissions "acceptables"

Il faudrait doubler les aides de l'Etat vouées à l'achat de véhicules moins polluants pour rendre "acceptables et donc efficaces" les zones à faibles émissions (ZFE), selon un rapport remis lundi 10 juillet au gouvernement par France urbaine. Parmi ses 25 solutions, l'association, qui représente les grandes villes françaises, propose aussi de faciliter l'achat de ces véhicules avec une extension des prêts à taux zéro et un guichet unique qui rassemblerait les aides disponibles, qui varient de ville en ville.

France urbaine préconise également d'instaurer des dérogations pour les "petits rouleurs", comme les personnes âgées, qui utilisent rarement leur voiture. Elle souhaite par ailleurs rendre éligibles aux aides de l'Etat les habitants des territoires voisins des ZFE, touchés eux aussi.

Des mesures présentées à l'automne par le gouvernement

Le document présenté lundi par Jean-Luc Moudenc (président de la métropole de Toulouse) et Anne-Marie Jean (vice-présidente de la métropole de Strasbourg) entend en outre "faire évoluer la vignette Crit'Air" pour prendre en compte le niveau de pollution effectif de chaque véhicule, au-delà de son année d'immatriculation. Autre idée : "renforcer les alternatives de mobilité" comme les bus et RER métropolitains, le vélo ou le covoiturage. Du côté des professionnels, les poids lourds et véhicules utilitaires légers auraient le droit de circuler en Crit'air 2 jusqu'en 2030. 

Le ministère de la Transition écologique va s'inspirer de ce rapport pour présenter à l'automne des mesures d'"acceptabilité" sociale pour la mise en place des ZFE, a déclaré le ministre de la Transition écologique. "Le but de ces ZFE n'est pas d'ennuyer les Français", ou de "fabriquer des 'gilets jaunes'". "C'est d'agir sur le nombre de morts liées à la pollution atmosphérique", a souligné Christophe Béchu.