Bonus-Malus écologique : il frappe fort, cette année

Le bonus-malus écologique voit ses montants de malus nettement s'alourdir.
C'est un système qui est toujours calculé sur les seuls rejets de gaz carbonique, gaz massivement à l'origine du réchauffement climatique, mais gaz non polluant, pour l'environnement, et non-toxique, pour l'humain.
En attendant, le bonus reste inchangé, pour 2013, il avait été majoré, le 1er août dernier, notamment pour les voitures électriques, et hybrides : jusqu'à 7 000 € d'aide gouvernementale.
Mais, pour les malus, 2013 va frapper très fort : le malus commence à 135 g de gaz carbonique/km, au lieu de 140 g.
Et ses montants augmentent énormément : jusqu'à 6 000 €, pour les voitures émettant plus de 200 grammes de CO2 au km.
C'est un record, en Europe.
Et surtout, le malus va frapper très fort à partir de 150 grammes de CO2
Cela ne va pas taxer quedes voitures très chères, ou très puissantes : de nombreuses voitures moyennes vont avoir des montants de malus de 1 000 € et plus.
Pour certaines versions de Renault Modus, de Citroën C5, d'Opel Meriva, un petit monospace, le Peugeot 3008, de Renault Scénic,le malus peut monter jusqu'à 2 000 € !

Mais il y a des aides, pour les familles nombreuses

Les familles qui ont au moins trois enfants bénéficient d'une réduction de 20 g de CO2 par enfant. Ce qui recule le seuil d'entrée du malus.

Un impact à redouter sur l'industrie automobile

Et notamment sur l'industrie française.
Car les modèles qui sont favorisés par le bonus sont, soit des voitures électriques, ou hybrides  pour la plupart fabriquées par des marques étrangères ; soit des voitures classiques, petites, qui consomment peu, et dont la production est souvent délocalisée.
Les Renault Twingo sont faites en Slovénie ; les Citroën C3 Picasso, qui viennent de Slovaquie ; les petites Peugeot 107, et Citroën C1 sont importées de République tchèque.
Le malus qui frappe fort va aussi frapper, jusque dans nos usines !