: Vidéo "L'Angle éco". Douze minutes de cuisson pour un pneu

Tous les nouvelles recrues de Michelin, dirigeants, cadres ou agents de maîtrise, passent obligatoirement par son Ecole du pneu. Ce jour-là, ils sont quatre nouveaux embauchés à découvrir l’univers du pneumatique et les gestes du métier.

"On voit réellement toute la technique qu’il y a derrière et le compas qu’ils ont dans l’œil", dit l’un d’eux. Il a en effet dû mettre les mains, sinon dans le cambouis, du moins dans le caoutchouc… Tous doivent maîtriser les techniques de base de la fabrication d’un pneu. Le journaliste François Lenglet a justement rendez-vous avec le formateur Gérard Guitard pour élaborer un pneu "qui va être commercialisé et se retrouver sur une voiture"...

Des orfèvres du caoutchouc

Le savoir-faire de Gérard, un orfèvre du caoutchouc, est bien plus proche de la confection que de l’industrie lourde. La matière première du pneu a des propriétés étonnantes. Cette gomme se soude à froid à l’aide d’une simple roulette. Une vingtaine d’étapes sont nécessaires à la fabrication d’un pneu. Sur ces vieilles machines de démonstration, il fallait trois ouvriers et six à sept minutes pour sortir un pneu, contre douze secondes aujourd’hui.

"Il faut moins de personnes pour la fabrication et plus de gens dans les bureaux et l’informatique", explique le formateur, qui a fait toute sa carrière chez Michelin. Après douze minutes de cuisson au four (thermostat 6) pour vulcaniser le caoutchouc, le pneu de François Lenglet n’a plus qu’à prendre la route…

Extrait de "Le travail, c’est fini", une enquête de "L’Angle éco" diffusée en avant-première sur le site web de franceinfo depuis le 21 octobre et sur France 2 le 27 octobre à 22h55.