Renault a réduit de 4% le coût du travail en France

**** En résumé, le groupe s'est engagé à ne
fermer aucun site en France jusqu'en 
2016 et à maintenir d'ici là un certain volume de production. Mais en
contrepartie, il a exigé un gel des salaires, une augmentation du temps de
travail, une remise à plat des comptes épargne temps et la suppression nettes
de 7500 emplois. Un an plus tard, les résultats sont au rendez vous affirme Jean
Agulhon directeur des
ressources humaines de Renault pour la France.

Mariage en vue dans
le secteur du ciment.

Le géant français
Lafarge, qui pèse 15 milliards d'euros, pourrait fusionner avec son concurrent
suisse Holcim. Les deux groupes sont entrés en négociation.  En cas de succès, le nouvel ensemble
deviendrait le plus grand groupe cimentier du monde.

L'étau se resserre
autour du trading haute fréquence aux Etats Unis.

Elles sont
désormais quatre. Quatre autorités américaines à enquêter sur le trading haute
fréquence. Cette technique qui permet à des opérateurs boursiers d'effectuer
leurs transactions financières en utilisant des serveurs informatiques
surpuissants. Des serveurs capables de passer des milliers d'ordres de vente et
d'achats à la vitesse de la lumière. Le département américain de la justice, le
FBI, le gendarme des marchés boursiers et encore l'organe de régulation des marchés de dérivés
s'interrogent sur un possible délit d'initiés, Pierre Yves Dugua.

Philip Morris veut
réduire les coûts de fabrication des cigarettes en Europe.

Le groupe américain
va mettre fin à la production de cigarettes dans sa plus grosse usine
européenne. Celle de Bergen Op Zoom aux Pays Bas. 1200 salariés vont se
retrouver sur le carreau. La production va
être transférée vers des usines Philip Morris en Pologne, au Portugal ou en
Roumanie où le travail coûte mois cher. Dans un communiqué, le numéro un
mondial justifie sa décision par la baisse de la consommation de cigarettes en
Europe.  - 20% depuis 4 ans dit-il. Avec
la crise, les européens se sont tournés vers des produits moins chers, comme le
tabac à rouler. Le cigarettier dit aussi souffrir de la législation, de la
contrebande, des achats transfrontaliers, sans même parler boom de la cigarette
électronique.