La SNCF revoit ses mesures de sécurité

En juillet 2013, après le déraillement d'un train à Brétigny-sur-Orge, la sécurité du réseau était mise en cause. Depuis, un audit réalisé en 2012 a été rendu public. Résultat : 10 à 20% des 30 000 km de rails seraient vétustes. Depuis, la SNCF et le secrétaire d'Etat Alain Vidalies ont annoncé que les priorités avaient changé : place désormais à l'amélioration du réseau et aux infrastructures pour améliorer la sécurité.

Des projets reportés

Pour financer ce changement de cap, une partie des projets est reportée : la construction de lignes à grande vitesse comme entre Poitiers et Limoges, Bordeaux et Toulouse, ou encore Montpellier et Perpignan est remise à plus tard, au moins à 2017. La création d'un kilomètre de rails coûte environ 15 millions d'euros, contre un million pour la rénovation d'infrastructures déjà existantes.