La circulation alternée fait-elle baisser la pollution ?

Seuls les véhicules dont les plaques sont impaires peuvent circuler, lundi 23 mars. La circulation alternée est mise en place à Paris et dans ses 22 communes limitrophes des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne. Cette mesure intervient alors que l'épisode de pollution aux particules fines se poursuit en Ile-de-France. Mais est-elle bien utile ? Eléments de réponse. 

Oui, cela évite de rajouter à la pollution déjà existante

L'épisode en cours depuis la semaine dernière résulte d'un mélange entre pollution locale et pollution venue de l'étranger, poussée par un vent de nord-est. Ainsi, l'Ile-de-France a récupéré une partie de la masse d'air polluée du reste de l'Europe, notamment du Benelux et de l'Allemagne du Nord. Et la région l'a ensuite encore enrichi en particules nocives. 

"C'est pour ça qu'il y a toujours intérêt à tenter de la limiter avec la circulation alternée par exemple", justifie Hélène Marfaing, directrice adjointe d'Airparif, à francetv info. 

Oui, cela semble mieux parti qu'en 2014

Toutefois, les chiffres publiés par Airparif après la mise en place du dispositif, lors du pic de pollution du printemps 2014, relativisent l'effet de la circulation alternée. L'interdiction de circuler pour certains véhicules n'avait permis de baisser que de 6% les émissions de particules fines. "Mais il faut mettre ça en regard avec la baisse de circulation qu'il y avait eu, de l'ordre de 18%", souligne Hélène Marfaing.

Cette fois-ci, cela semble un peu mieux parti. Sur Twitter, la maire de Paris, Anne Hidalgo, a d'ores et déjà averti que la circulation automobile avait baissé de 40%, lundi à 9 heures, grâce à la circulation alternée. 

#Pollution : à cette heure, il y a environ 40% de moins de circulation dans #Paris

— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) March 23, 2015

Le préfet de police, Bernard Boucault, souligne lui aussi le bilan déjà positif de la mesure. "Ce matin, nous avons des ralentissement qui sont de 50 km à 7 heures à l'entrée de Paris contre 100 km d'habitude", indique-t-il sur France Info. Une tendance confirmée par le site d'information routière Sytadin. 

Circulation alternée : effet notable sur la route. Beaucoup moins de bouchons qu'habituellement selon @sytadin pic.twitter.com/5T4YoT46X5

— France Bleu 107.1 (@FBleu1071) March 23, 2015

Le bilan complet de cette mesure, qui devrait être établi par Airparif, ne sera connu que dans plusieurs semaines.

Mais le trafic routier n'est pas le seul responsable

Le trafic routier est à l'origine d'environ 28% des émissions de particules fines : il est donc loin d'être le seul responsable de cette pollution, puisque 72% ne lui sont pas imputés. Le secteur industriel est notamment mis en cause. Et selon les chiffres d'Airparif, le chauffage résidentiel et tertiaire représente 26% des émissions, l'agriculture 18%, tout comme les chantiers et carrières. 

"La circulation alternée est une mesure d'urgence pour éviter l'accumulation des polluants. Mais pour que les émissions diminuent, des mesures de fond sont nécessaires", souligne ainsi Jean-Félix Bernard, directeur d'Airparif, dans le Journal du dimanche. 

La circulation alternée n'est d'ailleurs pas le seul dispositif mis en place, lundi, pour faire baisser la pollution. "L'obligation de recours à des modes de production moins polluants pour certains industriels", "l'interdiction des brûlages" et la "recommandation de l’arrêt de l’épandage d’engrais par pulvérisation" sont trois autres solutions mises en places, à en croire le communiqué de la préfecture de police de Paris (PDF). Nous listons dans cet article les solutions possibles pour réguler les autres sources de pollution.