Pneus : dans un an, un étiquetage obligaroire !

C’est une nouvelle norme .
Un peu dans l’esprit des étiquettes sur l’efficacité énergétique – ou les rejets de CO2 – de divers biens de consommation, depuis quelques années.
Il va y avoir des codes couleur.
Avec des lettres : A, B, C jusqu’à G.
Comme vous avez déjà sur les voitures ou les réfrigérateurs.
Pour informer le consommateur, sur des critères qui ont trait à l’environnement.
Et, pour les pneus – c’est nouveau – à la sécurité.

En quoi va consister cette information au consommateur ?
Une étiquette sur les pneus.    Sur trois points :

• le bruit
• l’adhérence sur le mouillé
• la résistance au roulement – qui détermine la quantité de carburant que le pneu fait consommer, simplement en roulant sur la chaussée.
  La norme va être un peu sévère
   Puisque les pneus qui n’obtiendraient pas au moins la lettre G – sur deux critères : adhérence sur le mouillé, et résistance au roulement – seraient interdits de vente en Europe.
  C’est, donc, aussi, une norme qui a un aspect contraignant.
  Et pas juste informatif.

Qui va effectuer les mesures ?
Malheureusement les fabricants de pneus eux-mêmes !
Et pas un organisme extérieur.
Ce qui est dommage pour des mesures censées être objectives et impartiales.

Pourquoi n’avoir pas délégué ces mesures à un organisme extérieur ?
Les matériels nécessaires pour ces mesures son assez techniques, complexes.
Ce sont les fabricants de pneus qui les possèdent.
Et eux seuls.
Mais il y aura les autres fabricants. Pour vite dire qu’un chiffre qui serait avancé par l’un de leur concurrent ne serait pas exact.
Il peut y avoir une régulation par les manufacturiers de pneus entre eux.
Avec– au final – une bonne crédibilité des informations

EN BREF - EN BREF - EN BREF - EN BREF - EN BREF - EN BREF

Un anniversaire émouvant, aujourd’hui
Il y a 50 ans – le 5 novembre 1961 –, au Rallye du « Tour de Corse », exploit absolument extraordinaire des Citroën DS.
L’épreuve passe par un col à près de 1 500 mètres.
Elle est complètement chamboulée par une météo extrême.
Chutes de neige, vent très fort,  débris sur la route.
TOUTES les voitures en compétition se retrouvent hors course.
TOUTES sauf les 2 Citroën DS.
Qui sont les seules ( !! ) à passer !!
Dans l’histoire des rallyes du monde, c’est absolument unique – que TOUS les concurrents soient arrêtés. Et que SEULS s’en sortent les modèles d’une seule marque !
Cela allait participer à l’excellente réputation de Citroën.

Une surprise chez Volkswagen
Le groupe VW pourrait devenir le PREMIER constructeur au monde – en 2011.
Un but qu’il s’était fixé pour 2018 !
Rarissime qu’un constructeur atteigne un tel objectif avant !!