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Rebellion se lance dans la bataille des P1

Audi, Toyota et Porsche ne seront pas seuls l’année prochaine. Malgré la concurrence des usines, l’équipe suisse Rebellion Racing a décidé de continuer à jouer dans la cour des grands avec une nouvelle voiture. La Rebellion R-One est déjà en cours de conception dans les ateliers d’Oreca, spécialiste des châssis d’endurance, et sera propulsée par un moteur essence Toyota.

Feu vert au Mans !

A deux semaines des 24 Heures du Mans, toutes les écuries se retrouvent pour une répétition générale dimanche sur le grand circuit. Une occasion pour toutes les voitures de prendre leurs marques et …marquer leur territoire. Pour Audi, 11 fois vainqueur au Mans depuis 2000 et impressionnant lors des dernières 6 Heures de Spa, c'est un retour à la "maison". Pour sa 2e année dans la Sarthe, Toyota vise la victoire. Premier élément de réponse dimanche soir.

24 Heures du Mans: forfait de la GreenGT à hydrogène

La GreenGT H2, un prototype suisse fonctionnant à l'hydrogène, qui devait occuper le "56e stand" réservé aux technologies d'avenir lors des prochaines 24 Heures du Mans (22-23 juin), a déclaré forfait, trois semaines avant le départ, a annoncé l'Automobile Club de l'Ouest (ACO).

Nicolas Prost trace sa propre route

Ca fait belle lurette qu’on ne lui parle plus que de son père en interview. Bien installé en endurance, Nicolas Prost a fait ses preuves et n’attend plus qu’un volant chez un grand constructeur pour faire partie du gotha de la discipline. En attendant, il joue les rôles d’outsider avec l’équipe suisse Rebellion, premier team privé derrière les Audi et Toyota.

Audi déjà prêt pour Le Mans

Il n’y avait aucun nuage au dessus des Audi lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps. Une répétition idéale avant les 24 Heures du Mans pour les R18 e-tron quattro qui ont signé un triplé retentissant. La bataille interne aux anneaux a été remportée par la N.1 de Lotterer-Tréluyer-Fässler devant la N.2 et la N.3. En revanche, Toyota a déçu avec un abandon de la TS 030 Hybrid N.7 et la 4e place de la N.8.

Romain Dumas, Porschiste convaincu

Pilote officiel Porsche depuis 2003, Romain Dumas prépare activement le retour de la marque allemande en endurance. Il a rendu son volant chez Audi et mêle course en GT et développement du futur prototype de Stuttgart. Son rêve, regagner les 24 Heures du Mans avec sa « marque de cœur ».

DKR Engineering appelé en renfort au Mans

La liste des engagés pour les 90e 24 Heures du Mans n'est toujours pas figée. Suite au retrait d'une des deux LMP2 du Gulf Racing Middle East (la N.29), l'ACO a de nouveau pioché dans sa liste de suppléants. L'heureuse élue est l’équipe luxembourgeoise DKR Engineering qui fera courir sa Lola B11/40 - Judd.

Audi rallonge sa R18

La mode des longues queues serait-elle en passe de revenir comme au temps des Porsche 917 ? Audi va s’y coller en testant une version rallongée de sa R18 e-tron quattro à Spa.

Dumas et Bernhard confirmés par Porsche

Pilotes maison prêté à Audi pendant plusieurs saisons, Romain Dumas et Timo Bernhard seront les deux fers de lance de Porsche en endurance. Il prendront part dès 2014 au championnat du monde (WEC) et aux 24 Heures du Mans.

Alpine prolonge l'esprit de Jean Rédélé

Le retour d'Alpine en endurance s'est matérialisé vendredi à l'Atelier Renault lors de la présentation de la N.36. Une LMP2 aux couleurs mythiques de la marque qui ravira les nostalgiques et fera partie des prétendants au podium en Endurance Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans. Pour l'épreuve mancelle, Tristan Gommendy viendra épauler les titulaires Pierre Ragues et Nelson Panciatici.

Le Loeb Racing lâche Le Mans

Le Sébastien Loeb Racing a-t-il eu les yeux plus gros que le ventre ? Annoncé sur plusieurs fronts en 2013, le team alsacien a décidé de mettre de côté sa participation en endurance. Pas de voiture en ELMS (European Le Mans Series) et surtout aux 24 Heures du Mans (22-23 juin) malgré une invitation des organisateurs.

Alpine fait son grand retour aux 24 heures du Mans

Trente-cinq ans après sa dernière apparition victorieuse aux 24 heures du Mans, Alpine fera son grand retour lors de la prochaine édition, les 22 et 23 juin 2013.

Alpine de retour au Mans ?

Depuis que l'Automobile club de l'Ouest a communiqué sur une grande annonce le 8 mars prochain, les rumeurs ont couru jusqu'à ce que l'étau se resserre autour d'un retour d'Alpine aux 24 Heures du Mans… 2013. La liste des invités étant close depuis fin janvier, le constructeur de Dieppe reviendrait comme motoriste. Pour l'instant.

Nissan reviendra au Mans en 2014 avec une technologie électrique

Nissan reviendra aux 24 Heures du Mans en 2014 avec un "projet innovant incorporant de la technologie électrique", a annoncé ce mardi au Japon le pdg de l'Alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn, lors de l'inauguration des nouveaux locaux de Nissan Motorsport (Nismo) à Yokohama.

Senna au Mans avec Aston Martin

En attendant un éventuel retour en F1, Bruno Senna va rebondir en endurance. Le Brésilien de 29 ans s'est engagé avec Aston Martin pour disputer les 12 Heures de Sebring (ALMS) et les 24 Heures du Mans (WEC) les 22-23 juin prochains.

Un 90e anniversaire en fanfare au Mans

Au delà du pur aspect sportif, les 24 Heures du Mans 2013 s'annoncent déjà comme une édition de gala. Pour les 90 bougies de son épreuve phare, l'ACO a sorti le grand jeu.

Le Mans et le WEC font le plein

71 demandes, 56 invités. Graal de la saison d'endurance, les 24 Heures du Mans 2013 ne connaîssent pas la crise. Audi et Toyota seront présents pour le 90e anniversaire de la classique mancelle avec cinq protos hybrides, trois pour les Allemands et deux pour les Japonais. Malgré une certaine confidentialité, le championnat du monde FIA (WEC) se porte lui aussi très bien avec 32 voitures. La saison débutera le 14 avril prochain à Silverstone.

Les 24 heures avec le Oak Racing

Tréluyer : "J'ai cru qu'on allait tout perdre"

Double vainqueur des 24 Heures du Mans depuis dimanche, Benoît Tréluyer revient sur sa course et sa lutte avec l'autre Audi R18 e-tron quattro. "Il fallait se cracher dans les mains et aller bosser", a expliqué l'Alençonnais.

Tréluyer-Fässler-Lotterer, des héros très discrets

En deux ans, Benoît Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer se sont fait un nom dans le gotha du sport automobile. A l’image des premières années Audi en endurance, ce trio allie la rapidité, l’efficacité et la simplicité. Après leur deuxième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans, ils ont le triomphe modeste.

Audi électrise Le Mans

Après avoir imposé l’injection directe et le diesel, Audi continue de marquer le sport automobile en remportant les 80e 24 Heures du Mans avec un véhicule hybride, mi-diesel mi-électrique, la R18 e-tron quattro. Au terme d’une course spectaculaire, le trio Tréluyer-Fässler-Lotterer a triomphé pour la 2e fois consécutive devant McNish-Capello-Kristensen. Si la marque allemande réalise le triplé, on n’oubliera pas les promesses de Toyota, malheureux rival.

McNish met les doigts dans la prise

Les 24 Heures du Mans 2012 viennent certainement de se jouer car l'Audi N.2 en tête a percuté le rail dans les esses Porsche. Allan McNish a pu reprendre la piste mais les dégâts sont assez importants sur sa R18 e-tron quattro et la victoire devrait échapper à l'Ecossais et ses coéquipiers. Alors que le safety car est entré en piste, l'Audi N.1 retrouve la tête. Quant à l'Audi N.3, elle a également été victime d'une sortie de route et a tapé les pneus.

Le point de la course à 11h15

Audi "truste" le haut du classement à quelques heures de la fin de la course...

On va se battre presque jusqu'au bout !

Le Dr Ullrich est formel, il n'y aura pas de consigne d'équipe chez Audi avant la dernière heure de course des 24H du Mans. Les R18 e-tron quattro N.1 et 2 ont donc encore leur destin en main jusqu'à 14h00. Benoît Tréluyer cravache pour devancer Allan McNish. La tension est palpable mais le pilote Français a connu cette situation l'an dernier en résistant de manière incroyable aux Peugeot 908 qui le traquaient.

Deux Audi au coude à coude

La victoire n'échappera pas à une Audi hybride mais le suspense reste entier pour le nom du vainqueur. Après un changement d'aileron et une petite erreur de Fässler, l'e-tron quattro N.1 n'est plus aussi souveraine. Les tenants du titre Tréluyer-Lotterer-Fässler et la N.2 de Kristensen-Capello-McNish s'échange le commandement au gré des ravitaillements. A quatre heures de l'arrivée, la moindre erreur pourrait être fatale.

Audi se réveille du bon pied

Deux tiers des 24 Heures du Mans ont été couverts. 1 + 2 + 4, c'est le tiercé gagnant au petit matin. Le calcul est simple, les trois Audi n'ont pas bougé d'un pneu dans la hiérarchie. Si la N.2 de Capello-McNish-Kristensen a pointé de manière éphémère en tête, c'est à cause d'une courte neutralisation de la course et au gré des ravitaillements. Depuis une heure, la N.1 de Fasssler-Lotterer-Tréluyer, tenante du titre, a repris son bien.

Petit match entre Audi

Toyota a tout essayé mais la N.7 ne verra pas le drapeau à damiers des 24 Heures du Mans. la TS030 a démontré un beau potentiel qui annonce des duels futurs très disputés. En attendant, Audi est tout seul pour cueillir les lauriers de la gloire et imposer en premier sa technologie hybride. En tête au départ et depuis le début de soirée, la R18 e-tron quattro N.1 mène le trio des Allemandes devant la N.2 et la N.4.

Le point de la course à 23h15

Domination des Audi remise en cause un temps par les Toyota, accidents spectaculaires, le point des 24h du Mans à moins de 16h de l'arrivée.

Toyota retombe sur terre

Grand animateur d'une heure de folie avant 20h00, Toyota a rendu les armes trop vite. Victime d'un crash incroyable après son envol, la N.8 n'était plus en état de rouler. Il restait la N.7, en lutte pour la première place, mais elle s'est sabordée toute seule. Quelques secondes après la fin de la neutralisation, Kazuki Nakajima a percuté la Delta Wing provoquant des dégâts rédhibitoires. Un trio Audi mène sans forcer les 24 Heures du Mans 2012.

Le terrible accident de la Toyota de Davidson

Un peu avant 20h, la Toyota N.8 d'Anthony Davidson a été victime d'un terrible accident, avec une Ferrari de la catégorie GTE. Des images spectaculaires et terrifiantes.